Indonesian Aerospace ( PT DI ) masih berharap mendapatkan prototipe pesawat tempur KF-21

Indonesian Aerospacemasih berharap untuk mendapatkan prototipe pesawat tempur KF-21 buatan Korea Aerospace Industries, tetapi ini akan bergantung pada negosiasi antar pemerintah. 

Indonesian Aerospace, yang juga dikenal sebagai PTDI (PT Dirgantara Indonesia), merupakan peserta industri dalam program bersama tersebut, yang terjerat dalam berbagai masalah seputar pendanaan dan transfer teknologi, serta tuduhan Korea Selatan bahwa para insinyur Indonesia dalam program tersebut telah mencuri data sensitif. 

Saya meminta pemerintah untuk memiliki [prototipe],” kata Gita Amperiawan, presiden direktur Dirgantara Indonesia pada pameran udara Bali baru-baru ini. 

“Pemerintah sedang mencoba untuk menegosiasikan ini, karena ini penting.”

Indonesia awalnya menjadi mitra 20% dalam program Korea Selatan senilai W8,1 miliar ($6,1) miliar, yang juga bertujuan untuk memproduksi pesawat tempur untuk Indonesia yang disebut IFX. 

Selain transfer teknologi, Jakarta akan menerima prototipe KF-21 kelima dari enam prototipe. Prototipe kelima KF-21, yang berkursi tunggal, melakukan penerbangan perdananya pada Mei 2023, dan merupakan bagian dari kampanye uji enam pesawat tempur tersebut. Keenam prototipe tersebut memiliki bendera Indonesia dan Korea Selatan. 

Selama bertahun-tahun Jakarta telah berupaya mengurangi paparan finansialnya terhadap program tersebut. Pada bulan Agustus, Administrasi Program Akuisisi Pertahanan (DAPA) Seoul akhirnya mengatakan akan mengurangi porsi biaya pengembangan Indonesia menjadi W600 miliar ($441 juta), turun dari W1,6 miliar sebelumnya, atau 20% dari biaya pengembangan program. 

Akibatnya, tingkat transfer teknologi Indonesia akan berkurang. DAPA tidak menyebutkan nasib prototipe Jakarta, tetapi pernyataan Amperiawan menunjukkan bahwa itu adalah titik negosiasi 

Kita harus memastikan bahwa uang yang dikeluarkan pemerintah [untuk kemitraan] sepadan," tambahnya. Amperiawan juga dengan tegas menyatakan pandangan bahwa para insinyur Indonesia yang diselidiki karena diduga mengunduh informasi KF-21 ke driver USB tidak bersalah. Ia juga merasa bahwa isu tersebut telah mengalihkan fokus yang dibutuhkan untuk program itu sendiri. 

Indonesia telah menjadi peserta KF-21 – yang sebelumnya dikenal sebagai KFX – sejak awal pembentukannya pada tahun 2010. Meskipun awalnya bersemangat untuk mengikuti program tersebut, Jakarta telah memasang taruhan besar pada jet tempur lain, yaitu pesanannya untuk 42 unit Dassault Aviation Rafale pada tahun 2022. Indonesia juga dapat memesan 24 unit Boeing F-15ID, sebutan lokal untuk F-15EX.

SUMBER : www.flightglobal.com

 

 

PT Dirgantara Indonesia (PTDI) menekankan pentingnya penguasaan teknologi kunci pesawat tempur Rafale

 

Rafale

Pemerintah Indonesia memilih pesawat tempur Rafale produksi Dassault Aviation, Prancis, untuk menjaga kedaulatan udara Tanah Air.

Dilansir dari siaran pers yang tayang di kemhan.go.id pada 9 Januari 2024, Pemerintah Indonesia melalui Kementerian Pertahanan (Kemhan) RI telah mengaktifkan kontrak pengadaan tahap pertama pesawat tempur Rafale pada September 2022 sebanyak 6 unit.

Alhasil, secara keseluruhan, Kemhan RI akan mengakuisisi 42 unit pesawat tempur Rafale. Merujuk artikel yang tayang di antaranews pada Jumat (27/9/2024), perusahaan pelat merah PT Dirgantara Indonesia (PTDI) menekankan pentingnya penguasaan teknologi kunci dalam kerja sama pengadaan 42 unit pesawat tempur Rafale dari Dassault Aviation, Prancis.

Rafale

Direktur Utama PTDI, Gita Amperiawan, menjelaskan bahwa menguasai teknologi tersebut akan membuka peluang bagi Indonesia untuk memproduksi pesawat tempur di dalam negeri.

"Ada beberapa teknologi kunci yang justru kami harapkan ini menjadi komplementer pada saat kita membangun kemampuan (produksi) fighter (pesawat tempur) di Tanah Air," ujar Gita saat berbicara di fasilitas produksi PTDI di Bandung, Jawa Barat, Jumat (27/9/2024).

Saat ini, kata Gita, perundingan mengenai alih teknologi atau ofset dalam pengadaan 42 unit Rafale antara Pemerintah Indonesia, Dassault Aviation, dan Pemerintah Prancis masih berlangsung.

Gita mengatakan PTDI juga telah mengusulkan paket pekerjaan produksi untuk beberapa komponen pesawat Rafale, yang akan memungkinkan perusahaan pelat merah tersebut untuk terlibat dalam rantai produksi global Dassault Aviation. "Ini bagus, karena kami disertifikasi, dan ke depannya kami bisa menjadi bagian dari rantai produksi globalnya mereka," kata Gita.

"Di luar itu, pemeliharaannya tentu di kami juga, karena kita harus bisa mengambil kemampuan MRO (pemeliharaan, perawatan, dan perbaikan)," lanjut dia. Dalam kesempatan lain, PTDI juga menegaskan ambisinya untuk membangun kemampuan memproduksi pesawat tempur sendiri.

KF-21 Boramae/IFX

Oleh karena itu, dalam proyek kerja sama membangun KF-21 Boramae buatan Korea Aerospace Industries (KAI) antara Pemerintah Indonesia dan Pemerintah Korea Selatan, PTDI menekankan bahwa berbagai bentuk ofset yang diajukan dalam proyek tersebut harus diarahkan untuk mendukung kemampuan memproduksi pesawat tempur di dalam negeri.

"Apapun programnya di berbagai macam ofset, tujuannya cuma satu, bagaimana PTDI mampu ke depannya membangun fighter," kata Gita. 

Terkait pengadaan Rafale, pada tahun 2022 PTDI dan Dassault Aviation menandatangani nota kesepahaman (MoU) mengenai kerja sama ofset dan alih teknologi untuk jet tempur tersebut.

 

Sumber Zonajakarta

Indonesia Beruntung Rafale Gantikan Rencana Pembelian F-35 Karena ALIS dan ODIN yang Ancam Kedaulatan Negara

 

Rafale

Indonesia sempat dikabarkan telah menandatangani kontrak pengadaan 48 unit F-35 pada tahun 2021. Akan tetapi kontrak tersebut dibatalkan lantaran fitur Autonomic Logistics Information System (ALIS) dan the Operational Data Integrated Network (ODIN) yang dianggap mengancam kedaulatan negara.

Beruntung ada Rafale yang efektif menggantikan rencana pembelian F-35 yang sempat dibuat Indonesia sebelumnya.

Dilansir ZONAJAKARTA.com dari artikel berjudul "Indonesia troubled by F-35s and real-time data transmission" yang dimuat laman Bulgarian Military pada Minggu, 22 September 2024, F-35 memang sempat masuk dalam daftar rencana pembelian jet tempur kekinian yang dibuat Indonesia.

Hal ini dilakukan untuk mewujudkan program modernisasi alutsista khususnya bagi TNI AU yang dicanangkan oleh negara.

Modernisasi yang dimaksud tidak hanya berupa armada tempur namun juga skill sumber daya manusia (SDM) di dalamnya.

Tak tanggung-tanggung, nilai kontrak untuk pengadaan pesawat generasi kelima buatan Lockheed Martin itu diperkirakan mencapai angka 14 miliar dolar AS.

Ketika itu, pemerintah secara diam-diam juga sudah menandatangani kesepakatan agar proses pengiriman unit pesawat segera dimulai sehingga pesanan yang sudah dibeli bisa mendarat bertahap di tanah air mulai tahun 2026 mendatang.

Namun ketika proses akuisisi sudah terlanjur berjalan lancar, muncul kritik dari para ahli militer di dalam negeri dengan nada khawatir.

Menurut mereka, Indonesia tak seharusnya mudah tergiur dengan segala kecanggihan F-35 yang ditawarkan oleh pabrikan.

Sebab di balik kecanggihan itu pula terdapat bahaya mengintai yang dapat mengancam kedaulatan negara.

Saat ditelusuri lebih lanjut, fitur canggih pada F-35 yang menjadi kekhawatiran banyak negara pelanggan adalah ALIS dan ODIN. Menurut informasi dari sebuah dokumen resmi milik Lockheed Martin, ALIS diklaim banyak membantu crew jet tempur generasi kelima andalan Amerika Serikat itu dalam hal kemampuan untuk merencanakan ke depan, memelihara, hingga mempertahankan sistemnya selama unit jet tempur masih bisa dioperasikan.

Berbagai kemampuan termasuk operasi, pemeliharaan, prognostik, rantai pasokan, layanan dukungan pelanggan, pelatihan, dan data teknis juga mampu diintegrasikan oleh perangkat lunak ini.

Sementara ODIN merupakan sistem berbasis cloud yang menggabungkan lingkungan data terintegrasi baru dan rangkaian aplikasi baru yang bersifat user-oriented.

Selain dapat meningkatkan kinerja dan menjaga keberlanjutan armada F-35, software ini dianggap mampu mengurangi beban kerja administrator dan tenaga maintenance pesawat secara substansial serta dapat meningkatkan kapabilitas misi untuk semua varian.

Sayangnya kedua fitur canggih ini justru dapat menjadi ancaman bagi kedaulatan negara pengguna pesawat terkait tak terkecuali apabila Indonesia menggunakannya.

Jika Nusantara tetap membelinya, Amerika Serikat akan terus memantau pergerakan militer negeri ini sehingga secara tidak langsung membuat NKRI "tergadaikan" ke Negeri Paman Sam.

Beruntung ketika Indonesia akhirnya memutuskan tak jadi membeli F-35, kontrak pengadaan Rafale sudah diteken tepat di bulan Januari 2022.

Melansir laman The Defense Post melalui artikel berjudul "Indonesia Completes 42 Rafale Fighter Jet Order With France" yang terbit pada 11 Januari 2024, seluruh proses akuisisi jet tempur generasi 4,5 buatan Dassault Aviation itu sudah 100 persen tuntas awal tahun ini.

Sebelum delapan belas unit terakhir dibeli kontan tepat 9 Januari 2024 lalu, pemerintah sudah menyelesaikan seluruh tahapan akuisisi sebagaimana kontrak yang disepakati. Akuisisi dimulai dengan pemesanan enam unit pertama pada September 2022, kemudian delapan belas unit berikutnya menyusul saat memasuki bulan Agustus 2023.

Keseluruhan unit pesawat yang dibeli dengan nilai kontrak 8,1 miliar dolar AS itu rencananya bakal mendarat di tanah air mulai akhir 2026 mendatang. Selama masa menunggu, pilot TNI AU juga diberikan kesempatan untuk berlatih secara intensif termasuk melalui penggunaan simulator.

Dengan tuntasnya transaksi ini, keberadaan Rafale bukan sekedar menjadi "juru selamat" bagi Indonesia.

Tetapi negeri ini juga bisa memperoleh pesawat dengan harga yang lebih murah dari F-35 namun kemampuannya tidak kalah bersaing. Bahkan Dassault Aviation sendiri berencana untuk mengembangkannya ke varian generasi kelima atau yang disebut juga dengan "Super Rafale".  Sehingga Prancis memiliki potensi untuk melampaui Amerika Serikat dalam penjualan jet tempur modern di pasar ekspor.

sumber zonajakarta

 

 

Launching Ceremony Kapal Bantu Hidro Oseanografi (BHO) (Ocean Going) di Dermaga PT. Palindo Marine, Batam,

 

Batam – Staf Ahli Menhan Bidang Ekonomi Mayjen TNI Steverly C. Parengkuan memimpin kegiatan Launching Ceremony Kapal Bantu Hidro Oseanografi (BHO) (Ocean Going) di Dermaga PT. Palindo Marine, Batam, Selasa (24/9). Program pembangunan kapal ini merupakan kerja sama antara Kementerian Pertahanan RI dengan Abeking & Rassmusen, Jerman. Dimana kontrak pembangunan kapal BHO (Ocean Going) dilaksanakan oleh Abening & Rasmussen, sedangkan pembangunan platformnya dilakukan oleh PT Palindo Marine melalui program offset agreement antara Abeking & Rasmussen dengan Ditjen Pothan Kemhan. 

Sebelumnya, kegiatan pemotongan plat pertama (first steel cutting) telah dilaksanakan pada 15 September 2023 dan peletakan lunas (keel laying) dilaksanakan pada 14 Desember 2023.

Rangkaian acara Launching Ceremony Kapal BHO (Ocean Going) di awali dengan pemotongan tali tross secara simbolis, penekanan tombol sirine, dan kata sambutan. 

Dalam sambutan Kabaranahan Kemhan Marsekal Madya TNI Yusuf Jauhari yang dibacakan oleh Staf Ahli Menhan Bidang Ekonomi disampaikan bahwa kontrak pembangunan kapal BHO (Ocean Going) ini merupakan wujud kontribusi Kementerian Pertahanan dalam mendukung kemandirian industri pertahanan dalam negeri, yang pada akhirnya betujuan untuk meningkatkan laju perekonomian nasional dan kesejahteraan rakyat Indonesia. 

“Setelah kegiatan launching ceremony ini kapal BHO (Ocean Going) akan menuju Jerman menggunakan transporter untuk menyelesaikan pemasangan seluruh peralatan oceanografi di galangan Abeking & Rasmussen,” kata Kabaranahan Kemhan. 

Sementara, dalam sambutan Komandan Pushidrosal Laksamana Madya TNI Budi Purwanto yang dibacakan oleh Wadan Pushidrosal menegaskan bahwa alutsista dengan teknologi yang canggih menjadi komponen utama yang harus diprioritaskan dalam pelaksaaan tugas operasi. Tanpa dukungan alutsista yang memadai, operasi survei dan pemetaan tidak akan berjalan maksimal. “Saya sangat mengapresiasi kepada pihak yang terkait dalam pembangungan kapal BHO (Ocean Going) terutama kepada Kemhan yang terus mendorong pengembangan teknologi dan infrastruktur maritim,” tegas Komandan Pushidrosal. 

Kapal BHO (Ocean Going) yang memiliki fungsi utama untuk melaksanakan survei dan pemetaan di pesisir pantai, laut dangkal, hingga samudera, menggunakan teknologi survei beresolusi tinggi. Dengan sensor penginderaan bawah air yang canggih, kapal ini dapat mencapai kedalaman antara 600 meter hingga 11.000 meter, sehingga sangat mendukung kegiatan pencarian objek di bawah permukaan laut, terutama dalam situasi darurat. 

Untuk mendukung operasionalnya, kapal ini dilengkapi dengan geladak heli dengan kapasitas maksimum 12 ton MTOW, meriam 20mm dan 12,7mm, serta teknologi surveillance, manuver, dan station keeping yang andal. Selain itu, kapal yang didesain dengan struktur high tensile steel ini memiliki kecepatan maksimum 16 knot, berbobot total 3419 ton, mampu mengangkut tambahan beban sebesar 200 ton, endurance 60 hari dengan 90 personel menggunakan sistem pendorongan hybrid. 

Turut hadir dalam acara launching yaitu Ketua KKIP Letjen TNI (Purn) Yoedi Swastanto, Wadan Pushidrosal Laksma TNI Ronny Saleh, Kadisadal Laksma TNI Ifa Djaya Sakti, CEO Abeking & Rasmussen Matthias Hellman dan Direktur Palindo Charles Wirawan serta tamu undangan. (Biro Humas Setjen Kemhan)

Sumber : kemenhan

PTDI Bakal Buat Mobil Terbang Lokal, Bernama Vela Alpha Selesai Beberapa Tahun lagi

 

Mobil terbang Vela Alpha PTDI

Membangun mobil terbang saat ini bukanlah sesuai yang mustahil untuk dilakukan. Beberapa negara maju sedang membangun mobil terbangnya sendiri, seperti China. Perusahaan teknologi di sana, Xpeng AeroHT memamerkan mobil terbang Xpeng X2 di Pameran Ekonomi dan Perdagangan Internasional China Langfang 2024 pada 16 Juni lalu. Pada kesempatan itu, Xpeng X2 bahkan melakukan demonstrasi terbang di kawasan Zona Ekonomi Bandara Internasional Beijing. Bahkan menurut penjelasan Antara, itu bukanlah kali pertama Xpeng X2 melakukan uji terbang.b“Demonstrasi itu bukan penerbangan uji coba publik yang pertama”, jelasnya. Siapa sangka, Indonesia menjadi salah satu negara yang berupaya membangun mobil terbangnya sendiri.

Pabrikan dalam negeri, PT Dirgantara Indonesia (PTDI) yang akan mewakili Indonesia membangun mobil terbang. PTDI lewat laman resminya (16/9/24) mengatakan bahwa mereka akan meluncurkan moda transportasi masa depan, yaitu mobil terbang. “PTDI meluncurkan inovasi mengembangkan mobil terbang seiring dengan kesadaran akan pentingnya moda transportasi masa depan”, jelasnya. Mobil terbang itu akan bernama Vela Alpha dan ditargetkan selesai dan dipasarkan di tahun 2028. Spesifikasi dasar Vela Alpha adalah kendaraan Vertical Take-off and Landing (VTOL) dengan satu pilot dan empat penumpang.

PTDI akan bekerja sama dengan Vela Aero dalam hal engineering dan produksi. Sementara Vela Alpha akan diproduksi di fasilitas PTDI di Bandung. Ke depan PTDI dan Vela Aero akan melakukan co-partnering untuk produksi air taxi tersebut dan pengembangan lanjutannya. Untuk manufacturing-nya paling memungkinkan di fasilitas PTDI”, kata Humas PTDI, Anissa Carolina.

Vela Alpha akan terlihat seperti pesawat kecil dengan baling-baling, artinya dia terbang seperti helikopter.

Ada delapan baling-baling yang menghadap ke atas serta satu menghadap ke belakang di bagian buritan. Mobil terbang ini memiliki panjang 10,8 meter, tinggi 4,2 meter dan rentang sayap 13,1 meter. Kabinnya terdiri dari dua ruangan terpisah, satu untuk pilot dan lainnya untuk penumpang. Kabinnya terdiri dari dua ruang terpisah, yakni ruang pilot dan penumpang. Mobil terbang lokal Indonesia ini mampu membawa muatan sebanyak 456 kilogram. Terakhir, PTDI dan Vela Aero menawarkan dua opsi mesin pada mobil terbangnya, yaitu murni listrik (eVTOL) dengan daya 216 kWh dan hybrid (hVTOL) 71 kWh. PTDI baru bisa menjelaskan kemampuan mesin eVTOL, memiliki jarak tempur hingga 100 kilometer.

Saat ini, PTDI sedang mengajukan uji layak terbang Vela Alpha kepada Direktorat Kelaikudaraan & Pengoperasian Pesawat Udara (DKPPU) Kementerian Perhubungan. Fun fact, ini bakal menjadi mobil terbang pertama yang dilakukan di kawasan Asia Tenggara

SUMBER ZONAJAKARTA

 

kemampuan Rafale Prancis untuk menembak jatuh jet tempur terbaik AS saat itu sangat signifikan

 

Rafale  Perancis yang di pesan Indonesia sebanya 48 Unit

Pesawat tempur F-22 Raptor dan F-35 Lightning II dari Amerika Serikat merupakan jet tempur terbaik di dunia.

Memiliki kemampuan siluman higga manuver yang super, F-22 dan F-35 seakan tidak mungkin terkalahkan. Kendati demikian, kehadiran pesawat tempur Rafale dari Prancis tak bisa dilupakan begitu saja.

F22 Raptor USA

Terlebih lagi, Rafale kini menjadi pesawat tempur laris manis dengan banyak pelanggan dari berbagai negara di dunia.

Saking larisnya, salah satu media asing membahas mengenai ketenaran Rafale di atas F-22 Raptor. Hal tersebut seperti diberitakan laman The National Interest dalam artikelnya berjudul "F-22 Raptor Defeated? How a French Rafale 'Killed' the World's Top Fighter" edisi 15 September 2024.

Artikel tersebut menerangkan bahwa F-22 bisa dibilang menjadi pesawat tempr yang paling dipuji di seluruh dunia. Ketika pesawat tempur generasi kelima pertama mengudara pada awal tahun 2000-an, masa depan pertempuran udara akan berubah selamanya. Kendati demikian, hal itu tentu saja tidak berarti F-22 tidak dapat dikalahkan.

F-22 diteranggkan menjadi platform pesawat tempur pertama yang menggabungkan kemampuan siluman, manuver super, jelajah super, dan fusi sensor dalam satu rangka pesawat.

Meski kemampuan ini menjadikan F-22 sebagai pesawat legendaris di kalangan penggemar penerbangan dan pakar milier, F-22 tidak sepenuhnya kebal. Kenyataannya, seorang pilot pesawat tempur Prancis pernah 'menembak' F-22 dalam latihan pertempuran.

Meski insiden ini bukan hal baru, kemampuan Rafale Prancis untuk menembak jatuh jet tempur terbaik AS saat itu sangat signifikan.

Peristiwa tersebut terjadi di tahun 2009, satu skuadron F-22 Raptor dari Wing Tempur 1 Angkatan Udara di Virginia terbang ke Uni Emirat Arab (UEA).

Kedatangan mereka ke UEA guna untuk menyelesaikan latihan bersama pesawat tempur Rafale Prancis, Mirage UEA, dan Typhoon Inggris.

Selama latihan bersama tersebut, pesawat tempur dari masing-masing negara saling berhadapan dalam berbagai evolusi pelatihan.

Satu bulan setelah latihan berakhir, Kementerian Pertahanan Prancis menerbitkan rekaman yang menggambarkan F-22 dalam posisi dogfight yang tidak menguntungkan yang terekam oleh kamera depan Rafale.

Kala itu, posisi F-22 yang rentan menyiratkan bahwa pesawat tempur Prancis tersebut telah memenangkan setidaknya ronde dogfight performatif tersebut dengan jet Amerika.

Meski video tersebut telah dirilis, AS membantah bahwa salah satu pesawatnya telah dikalahkan oleh Rafale. Namun, para pilot mengakui bahwa satu F-22 ditembak jatuh oleh Mirage milik UEA selama latihan.

 

Setelah melihat video Rafale vs F-22, para ahli mengakui bahwa pilot Prancis tersebut telah mendorong badan pesawatnya hingga batas maksimal, bahkan mencapai 9G pada satu titik selama adu dogfight.

Kemenangan Rafale atas F-22 seperti yang ditunjukkan dalam video tersebut semakin menunjukkan bahwa terkadang keterampilan pilot lebih penting daripada keunggulan teknologi pada badan pesawat.

Meskipun F-22 secara teknologi lebih unggul daripada Rafale, pilot masih bisa membuat kesalahan. Beberapa tahun sebelum insiden Rafale, F-22 Raptor lainnya dilaporkan dikalahkan oleh F-16 Fighting Falcon selama latihan militer.

Selain itu, jet Growler Angkatan Laut mengulangi prestasi tersebut pada latihan udara yang berbeda di awal tahun 2009.

Pesawat tempur F-22 buatan Lockheed Martin terus memiliki atribut unit dan bahkan tidak dimiliki oleh pesawat tempur generasi kelima yang terbaru, F-35.

F-22 dilengkapi penampang radar kecil dan dua mesin penggerak dorong. Selain itu, F-22 memiliki karakteristik penerbangan supermanuver yang membantunya tidak terdeteksi oleh badan pesawat asing.

Keunggulan lainnya dibandingkan F-35, F-22 memiliki ketinggian dan kecepatan operasional yang lebih tinggi, mencapai Mach 2,25 dan ketinggian 20 km. Kemampuan F-22 tersebut lebih unggul dibandingkan kecepatan F-35 yang di bawah rata-rata yaitu Mach 1,6 dan ketinggian maksimum di bawah 16 km.

Meski 30 persen lebih berat, F-22 tetap jauh lebih mudah bermanuver dengan dua mesin F119 yang menghasilkan rasio dorong/berat yang cukup baik yaitu 1,08.

Namun sampai saat ini, hanya Angkatan Udara Amerika Serikat (USAF) yang menjadi pengguna F-22 Raptor. Hal tersebut berbanding terbalik dengan Rafale yang banyak memiliki pelanggan di negara-negara di dunia. Seperti baru-baru ini, Prancis telah mengambil hati Serbia untuk mengakuisisi Rafale.

Diberitakan Defense News dalam artikel berjudul "Serbia to buy 12 Rafale fighter jets in nod to European industry" edisi 30 Agustus 2024, Serbia telah membeli 12 unit Rafale.

Keduabelas Rafale dari Dassault Aviation Prancis untuk menggantikan armada MiG-29 milik Serbia. Kontrak untuk sembilan Rafale satu tempat duduk dan tiga Rafale dua tempat duduk bernilai US$3 miliar, menurut media Prancis.

Harga pembelian tersebut mencakup paket logistik tambahan, mesin dan suku cadang, kata Vucic dalam sebuah konferensi pers, Reuters melaporkan. (ZJ)

 

Sumber: Zonajakarta, Defense News, the national interest