Korsel Kembangkan Rudal Anti-Kapal Supersonik

Rudal Yakhont ditembakan dari kapal perang TNI AL. Rudal yang dikembangkan Korsel ukurannya lebih kecil dari Yakhont. (Foto: KOMPAS)

17 Agustus 2011, Seoul (Berita HanKam): Korea Selatan mengembangkan rudal jelajah supersonik yang dapat digunakan menyerang kapal induk, kapal perusak tercanggih.

Rudal dikembangkan oleh Agency for Defense Development (DAPA) diharapkan selesai dalam tiga hingga empat tahun.

Rudal lebih kecil dari rudal buatan Rusia Yakhont, dapat mencapai kecepatan hingga 2,5 March dengan jarak jelajah 250-300 km.

Angkatan Laut Korsel telah mengoperasikan rudal anti-kapal Haesung dengan jarak jelajah 150 km dan rudal buatan Amerika Serikat Harpoon dengan jarak yang sama. Kedua rudal tersebut dapat diintersep oleh rudal anti-pesawat jarak pendek atau senapan mesin karena kecepatannya kurang dari kecepatan suara.

Rudal yang dikembangkan sulit diintersep karena terbang pada kecepatan suara dan hanya beberapa meter diatas permukaan. Rusia telah mengembangkan beberapa varian sebagai respon kekuatan kapal induk Amerika Serikat.

Rudal Korsel yang tengah dikembangkan dapat juga menghacurkan sasaran di darat, termasuk unit pertahanan pantai dan artileri jarak jauh Korea Utara.

Pengembangan rudal ini tidak sekedar menghadapi ancaman Korut, tetapi juga menghadapi kekuatan angkatan laut negara tetangga Korsel lainnya.

Sumber: Chosun Ilbo

Falcon HTV-2

SOURCE : DARPA

 

DARPA’s Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) program began in 2003 as a research and development effort to increase the technical knowledge base and advance critical technologies to make long-duration hypersonic flight a reality.

DARPA’s Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) program is a multiyear research and development effort to increase the technical knowledge base and advance critical technologies to make long-duration hypersonic flight a reality.
Data from the program informs policy, acquisition, and operations decisions for future Department of Defense Conventional Prompt Global Strike programs. Hypersonic data is collected through extensive modeling and simulation, wind-tunnel testing and two experimental flight tests. The ultimate goal is a capability that can reach anywhere in the world in less than an hour.
Falcon HTV-2 is an unmanned, rocket-launched, maneuverable aircraft that glides through the Earth’s atmosphere at incredibly fast speeds—Mach 20 (approximately 13,000 miles per hour).  At HTV-2 speeds, flight time between New York City and Los Angeles would be less than 12 minutes. The HTV-2 vehicle is a “data truck” with numerous sensors that collect data in an uncertain operating envelope.
Mastery of three key technical challenges stands between the DoD and long-duration hypersonic flight: Aerodynamics; Aerothermal effects; and critical guidance, navigation and control.
HTV-2 flew its maiden flight on 22 Apr 2010, collecting nine minutes of unique flight data, including 139 seconds of Mach 22 to Mach 17 aerodynamic data.
Flight one achieved many “firsts”:

• Deployed largest number of sea, land, air and space data collection assets in support of hypersonic flight test
• Maintained Global Positioning System (GPS) signals while traveling 3.6 miles per second
• Validated two-way communication with the vehicle
• Verified effective use of the Reaction Control System (RCS)

The second and final planned flight test is scheduled for August 2011. First flight lessons learned, high-speed wind tunnel testing and computer simulations were used to improve aerodynamic models and to optimize the vehicle design and trajectory for flight two.

The goal of the second flight is to validate current assumptions and increase technical understanding of the hypersonic flight regime. More than 20 test assets will collect continuous flight data to achieve this goal.
Experience HTV-2's planned second-flight mission profile by clicking on the phases of flight depicted below:

DARPA HYPERSONIC VEHICLE ADVANCES TECHNICAL KNOWLEDGE

HTV-2 collects unique data during several phases of second flight 

 

Today, DARPA attempted to fly the fastest aircraft ever built.  The Agency’s Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 (HTV-2) is designed to fly anywhere in the world in less than 60 minutes.  This capability requires an aircraft that can fly at 13,000 mph, while experiencing temperatures in excess of 3500F.  The second test flight began with launch at 0745 Pacific Time.  The Minotaur IV vehicle successfully inserted the aircraft into the desired trajectory.  Separation of the vehicle was confirmed by rocket cam and the aircraft transitioned to Mach 20 aerodynamic flight.  This transition represents a critical knowledge and control point in maneuvering atmospheric hypersonic flight.  More than nine minutes of data was collected before an anomaly caused loss of signal.  Initial indications are that the aircraft impacted the Pacific Ocean along the planned flight path.
“Here’s what we know,” said Air Force Maj. Chris Schulz, DARPA HTV-2 program manager and PhD in aerospace engineering.  “We know how to boost the aircraft to near space.  We know how to insert the aircraft into atmospheric hypersonic flight.  We do not yet know how to achieve the desired control during the aerodynamic phase of flight.  It’s vexing; I’m confident there is a solution. We have to find it.”
“Prior to flight, the technical team completed the most sophisticated simulations and extensive wind tunnel tests possible.  But these ground tests have not yielded the necessary knowledge.  Filling the gaps in our understanding of hypersonic flight in this demanding regime requires that we be willing to fly,” said DARPA Director Regina Dugan. “In the April 2010 test, we obtained four times the amount of data previously available at these speeds.  Today more than 20 air, land, sea and space data collection systems were operational.  We’ll learn. We’ll try again. That’s what it takes.”
According to Schulz, three technical challenges exist within this HTV-2 flight regime.  They are categorized as aerodynamic; aerothermal; and guidance, navigation and control.  And each phase of flight introduces unique obstacles within these areas. 
“To address these obstacles, DARPA has assembled a team of experts that will analyze the flight data collected during today’s test flight, expanding our technical understanding of this incredibly harsh flight regime,” explained Schulz.  “As today’s flight indicates, high-Mach flight in the atmosphere is virtually uncharted territory. ”
In the coming weeks, the assembled independent Engineering Review Board will review and analyze the data collected. This data will inform policy, acquisition and operational decisions for future Conventional Prompt Global Strike programs—the goal of which, ultimately, is to have the capability to reach anywhere in the world in less than one hour

 DARPA

Militer AS Kehilangan Pesawat Prototipe Tercepat di Dunia

Falcon HTV-2 pada proses glide

Militer Amerika Serikat kehilangan kontak dengan pesawat prototipe hypersonik tanpa awak bernama Falcon Hypersonic Technology (HTV-2), dalam penerbangan ujicoba keduanya. Pesawat tersebut memiliki kecepatan 20 kali lipat kecepatan suara. AFP melaporkan, Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) menyatakan, tidak ada kontak dengan pesawat tersebut setelah terpisah dari roket yang membawa pesawat itu pada tahap peluncuran.
Pesawat tersebut sukses diluncurkan dari Pangkalan Udara Vandenberg di California, menggunakan roket Minotaur IV. Falcon HTV-2 adalah prototipe bomber global.
DARPA dalam situsnya menyebutkan bahwa tujuan utama pesawat tersebut adalah kemampuannya mencapai titik mana pun di dunia dalam waktu kurang dari satu jam.
Falcon itu merupakan bantuan dari program "serangan global cepat" oleh militer Amerika Serikat.
(IRIB/MZ/SL)

IRIB

Wakasal Terima Atase Pertahanan Australia

 

/

Jurnas.com | WAKIL Kepala Staf Angkatan Laut Laksamana Madya TNI Marsetio menerima kunjungan Atase Pertahanan Australia untuk Indonesia, Brigadir Jendral Gary Hogan di Markas Besar TNI Angkatan Laut, Cilangkap, Jakarta Timur, Jumat (12/8).

Kunjungan Atase Pertahanan Australia ini dimaksudkan untuk bersilaturahmi serta membicarakan tentang masalah kemaritiman di berbagai kawasan.

Sebelumnya, TNI AL juga mendapat kunjungan dari Staf Angkatan Laut Amerika beserta Atase Pertahanan AS, Adrian J Jansen yang diterima oleh Wakil Asisten Operasi Kasal (Waasops) Laksamana Pertama TNI Ari Soedewo di Markas Besar TNI AL beberapa waktu lalu.

Dalam kunjungan tersebut, dibahas mengenai kerja sama militer serta latihan gabungan antar kedua Angkatan Laut (Combine Maritime Force).

JURNAS

Kemhan: Cadangan Devisa untuk Alutsista

 

Wahyu Wening / Jurnal Nasional

Jurnas.com | KEMENTERIAN Pertahanan mentargetkan penggantian dana pinjaman luar negeri agar bisa dipenuhi dari dalam negeri. Proses itu saat ini sedang dalam pembicaraan antara Presiden dengan Kementerian Pertahanan.

"Kami bicarakan dengan Presiden bagaimana supaya pinjaman ini mengurangi kredit ekspor. Presiden menekankan, pinjaman jangan memakai dana dari luar. Harus memakai uang dari dalam negeri," kata Menteri Pertahanan Purnomo Yusgiantoro di Kementerian Pertahanan di Jakarta, Jumat (12/8).

Jika dilakukan pengurangan kredit ekspor, maka harus dibuka kelonggaran pinjaman dari dalam negeri. Menhan optimis hal itu bisa dilakukan mengingat besarnya cadangan devisa negara saat ini. "Devisa kita sangat besar, mencapai US$122 miliar. Itu cukup bisa untuk tidak usah meminjam dari luar negeri," kata Menhan.

Kemhan mengalokasi dana US$6,5 miliar untuk pemenuhan minimum essential forces (MEF) alutsista. "Dana itu untuk pembiayaan alutsista selama lima tahun," katanya.

JURNAS

Jet Tempur TNI Berlatih Akrobatik

14 Agustus 2011, Jakarta (KOMPAS.com): Delapan pesawat jet tempur TNI-AU berlatih terbang akrobatik di Jakarta Timur, Minggu (14/8/2011). Latihan itu digelar untuk persiapan perayaan peringatan Kemerdekaan Republik Indonesia ke-66 di Istana Negara Jakarta, Rabu (17/8/2011).

"Teman-teman wartawan bisa menyaksikan persiapan, dan latihan para penerbang tempur kita di Pangkalan Udara (Lanud) Halim Perdanakusuma," kata Kepala Dinas Penerangan (Kadispen) TNI-AU, Kolonel (Nav) Azman Yunus.

Menurut Azman, pesawat yang disiapkan sebanyak satu flight (empat unit) F-16 dari Lanud Iswahjudi, Madiun, dan satu flight Sukhoi dari Lanud Hasanuddin, Makassar.

Dalam ,pantauan terlihat para penerbang membentuk formasi berlian (diamond), kepala panah (arrow head), loop (jungkir balik), bubar formasi (break formation) dan sebagainya.

Sukhoi akan Meriahkan HUT ke-66 RI

Jet tempur Sukhoi Indonesia. (ANTARA/Catur)

Satu "flight" pesawat jet tempur Sukhoi TNI Angkatan Udara akan memeriahkan peringatan HUT ke-66 Republik Indonesia.

"Selain itu, satu flight pesawat tempur F-16 Fighting Falcon juga akan memeriahkan hari jadi RI," kata Kepala Dinas Penerangan TNI Angkatan Udara Kolonel Nav Azman Yunus saat dikonfirmasi ANTARA di Jakarta, Minggu.

Ia mengatakan, pesawat-pesawat tempur TNI Angkatan Udara itu akan melakukan terbang lintas di area udara Istana Negara, saat peringatan detik-detik Proklamasi digelar.

Atraksi terbang lintas pesawat F-16 akan dipimpin Komandan Skadron Udara 3 Letkol Pnb Ian Fuadi.

Untuk terbang lintas Sukhoi dibawah komando Komandan Skadron Udara 11 Letkol Pnb M. Untung Suropati.

Pesawat-pesawat tempur TNI Angkatan Udara itu sudah berada di Pangkalan Udara Halim Perdanakusuma sejak Jumat (13/8) dan terus melakukan latihan menjelang pelaksanaan peringatan HUT ke-66 RI.

Sumber: KOMPAS/ANTARA News