Berikut adalah spesifikasi dan foto Su-30MK yg dimiliki TNI AU
Su-30MK dasar kinerja
Double-kursi tempur
Mesin tipe 2 x АL-31F
Thrust, kgf 2 x 12.500
Panjang, m 21,9
Wing span, m 14,7
Tinggi, 6,4 m
Lepas landas berat badan, kg:
24.900 normal
maks. 34.500
batas 38.800
Bahan bakar kapasitas, 9.640 kg
Combat beban, 8.000 kg
Max. kecepatan, km / h:
di ketinggian 2120
permukaan laut 1350
Max. Mach 2
Operasional langit-langit, m 17300
Batas beban faktor 9
Rentang, km:
tanpa pengisian bahan bakar 3.000
dengan satu pengisian bahan bakar 5.200
Lepas landas berjalan (di berat lepas landas normal), 550 m
Landing roll (dengan rem parasut), 750 m
Deskripsi
Double-kursi tempur.
Pesawat tempur Su-30MK double-kursi multiguna merupakan modifikasi dari Su-27SK diproduksi serial sejak tahun 1999.
tempur ini dirancang untuk mendapatkan keunggulan udara melalui pesawat berawak dan tak berawak menghancurkan oleh peluru kendali jarak menengah di Pertunangan dan dogfights; laut dan menghancurkan target darat oleh semua jenis senjata pertama-tama dengan presisi yang tinggi sedangkan individu dan kelompok operasi di segala kondisi cuaca . Selain pesawat tempur yang dapat dioperasikan untuk melakukan pengintaian udara sedangkan laut dan operasi tanah serta awak pesawat, sementara pelatihan untuk mengoperasikan pesawat dan untuk memulai senjata. Pilot kedua membantu mengurangi beban pilot pertama, sementara pertempuran misi dengan aplikasi senjata jarak jauh, di malam hari, dan penerbangan panjang dengan in-flight pengisian juga.
Su-30MK memiliki kekhasan sebagai berikut:
senjata sistem kontrol diubah dengan kemampuan diperpanjang untuk menghancurkan target darat dan laut;
kokpit baru indikasi sistem dasar indikator LCD multifungsi;
upgrade navigasi dan sistem komunikasi;
EW upgrade sistem;
tata nama besar udara-ke-udara dan senjata udara-ke-permukaan yang dipasang di 12 poin keras;
in-flight sistem pengisian bahan bakar;
diperkuat kerangka pesawat dan pendaratan peralatan konstruksi yang memungkinkan pengoperasian pesawat dengan tangki bahan bakar penuh dan beban berat memerangi maksimal pada lepas landas hingga 38,8 ton.
Sistem kontrol senjata Su-30MK menyediakan deteksi, pelacakan dan menghancurkan udara, darat dan target laut di segala kondisi cuaca siang dan malam.
Ini terdiri dari dua bagian dasar:
senjata udara-ke-udara sistem pengendalian yang terdiri dari sistem penglihatan radar, optoelektronik sistem dan HUD penglihatan, dan kemampuan tambahan terhadap rudal anti-kapal Kh-31A memulai;
udara-ke-permukaan senjata sistem kontrol yang memungkinkan tata-nama besar meluncurkan senjata presisi tinggi untuk menghancurkan target darat, dan semua melihat refleksi data pada tanggal 4 MFD pada panel kontrol dalam cockpits.
Radar Su-30MK dapat dioperasikan di udara-ke-udara dan mode udara-ke-permukaan. Ini memastikan udara dan tanah deteksi target di segala kondisi cuaca siang dan malam.
optoelektronik meliputi sistem pengamatan lokasi sistem pengamatan optik dan helm mount designator target. Sistem peninjauan lokasi Su-30MK optik merupakan kombinasi dari pencari IR-arah dan pencari rangу laser, dan digunakan untuk mendeteksi dan melacak target udara dengan radiasi di depan dan belahan kembali, untuk rentang target udara dan tanah dengan bantuan dari sinar laser dan untuk menerangi target tanah dan menghancurkan mereka dengan udara-ke-permukaan dengan peluru kendali pencari laser semi-aktif.
Senjata Su-30MK terdiri dari GSH-301-api cepat udara 30-mm kaliber meriam dengan 150 putaran kartrid; rudal dan bom yang dipasang di 12 hard-poin di bawah sayap dan badan pesawat. Udara-ke-udara termasuk rudal R-27R1 (R-27ER1) dipandu rudal jarak sedang dengan pencari semi-aktif, 2 R-27Т1 (R-27EТ1) jarak menengah dengan rudal pencari panas, RVV-AE kisaran menengah rudal dengan radar pencari aktif, rudal R-73E pertempuran udara dengan pencari panas.
Senjata udara-ke-permukaan Su-30MK terdiri sampai dengan 6 rudal anti-radiasi Kh-31p dengan pencari radar pasif, sampai 6 Kh-31A rudal anti-kapal dengan radar pencari aktif, sampai dengan 6 Kh-29Т (Kh- 29ТЕ) rudal jarak pendek dengan TV-pencari atau Kh-29L dengan pencari laser semi-aktif, dua Kh-59МE rudal jarak sedang dengan pencari TV-diperintahkan dan hingga 6 КАB-500Kr atau 3 bom dipandu КАB-1500Kr dengan TV -berkorelasi pencari.
Senjata Su-30MK terarah dapat mencakup hingga 8 bom (bom cluster, tank pembakar) kaliber 500 kg, sampai dengan 28 bom kaliber 250 kg, hingga 32 bom kaliber 100 kg, dan sampai 80 rudal terarah S ketik empat unit B-8М1 (-8), 20 S-13 roket (di 4 unit B-13L), 4 roket S-25-ОFМ.
Sejarah
Biro Desain mulai bekerja untuk mengembangkan sebuah pesawat Su-30-berbasis untuk Angkatan Udara India pada tahun 1995. AF Barkovsky diangkat desainer kepala proyek ini. Pada 30 November 1996 perjanjian antar pemerintah dibuat untuk pembangunan bertahap dan pengiriman ke India dari 8 Su-30K dua-kursi pesawat tempur dan 32 Su-30MKI multi-peran dua-kursi pejuang. Pesawat dijadwalkan untuk pengiriman di beberapa kiriman, dengan peningkatan secara bertahap dari avionik, powerplant dan senjata. Kontraktor umum, sesuai dengan resolusi pemerintah, adalah:
- Untuk pengembangan pesawat: Biro Desain Sukhoi OJSC (sekarang JSC),
- Untuk produksi pesawat: Pesawat Irkutsk Asosiasi Produksi (IAPA, sekarang Irkut Corporation).
Dua prototip dibangun oleh Biro Desain di 1995-1998. Prototipe pertama, Su-30I-1, didasarkan pada versi Su-30 produksi, prototipe selesai pada musim semi 1997. Penerbangan pertama dilakukan oleh pilot uji V.Yu. Averyanov pada tanggal 1 Juli 1997. Pada bulan Juli 1997, Biro Desain meluncurkan program untuk menguji pesawat bersama-sama dengan SPFC Angkatan Udara.
Pesawat telah diproduksi di Irkutsk sejak tahun 2000. Pesawat pra-produksi pertama penerbangan diuji di pabrik oleh V.Yu. Averyanov pada 26 November 2000. Tiga pertama pra-produksi Su-30MKIs diserahkan kepada Biro Desain dan telah digunakan bersama dengan prototipe dalam program bersama-pengujian dengan SPFC dari Angkatan Udara.
Sesuai dengan persyaratan dalam kontrak, pesawat-pesawat Su-30MKI itu harus diuji dan disampaikan dalam 3 tahap. Pengiriman pertama dari 10 Su-30MKIs kepada Nasabah terjadi pada tahun 2002; tahap kedua dari 12 pesawat terbang, pada tahun 2003. Pada tahun 2004, Su-30K dan Su-30MKI pesawat telah dimasukkan ke dalam layanan dengan dua skuadron dari Angkatan Udara India.
Su-30MKI yang khas fitur:
- Untuk pertama kalinya di dunia, sebuah pesawat produksi memiliki daya dorong mesin dengan kontrol vektor (AL-31FP, dikembangkan oleh RDC dinamai A. Lyulka), dan sistem remote control diintegrasikan ke dalam sebuah loop kendali tunggal. Secara bersama-sama, ini menyajikan Su-30MKI sangat yg dpt digerakkan;
- Untuk pertama kalinya dalam sejarah Biro Design, pesawat fitur integrasi skala besar sistem avionik asal asing dan domestik. Su-30MKI memiliki "internasional" portofolio avionik, termasuk seperti halnya sistem dan unit dibuat oleh 14 perusahaan asing dari 6 negara di dunia.
- Untuk pertama kalinya di dunia, sebuah pesawat produksi memiliki radar dengan PAA ("Bar" yang dikembangkan oleh Institut Riset Ilmiah Teknologi Instrumentasi). Selain itu, pesawat memiliki kursi ejeksi baru, K-36D-3.5, dan sejumlah sistem inovatif lainnya berasal dari dalam negeri.
- Garis ADO-up telah ditingkatkan secara signifikan dengan penambahan udara RVV-Aye-udara ke-peluru kendali, Kh-29L/T/TYe, Kh-31A / P, Kh-59M udara-ke-tanah rudal, dan-KAB-1500 500 dan bom dipandu KAB.
Program Su-30MKI memiliki untuk pertama kalinya dalam sejarah Rusia memamerkan model baru bagi kerjasama militer-teknis menggabungkan semua jenis kerja sama jangka panjang saat ini dipraktekkan di dunia seperti:
- Pengiriman pengiriman pertama produk dalam versi awal (Su-30K),
- R & D bersama untuk menghasilkan versi upgrade (Su-30MKI),
- Pemberian pelanggan lisensi untuk memproduksi dengan penggantian komponen berikutnya buatan Rusia dengan yang asal asing (pada bulan Desember 2000, kontrak ditandatangani untuk menjual ke India lisensi untuk memproduksi 140 pesawat Su-30MKI dari kelompok tujuan akhir),
- Peningkatan kemampuan pesawat dari pengiriman pertama status teknis kelompok tujuan akhir,
- Menyiapkan sebuah layanan kerjasama teknis untuk aftersales pemeliharaan peralatan yang disediakan,
- Menggunakan ekspor «tempat berpijak» untuk memperluas ke pasar regional (di tahun 2003, kontrak dibuat untuk memasok pesawat Su-30MKM ke Malaysia).
Double-kursi tempur
Mesin tipe 2 x АL-31F
Thrust, kgf 2 x 12.500
Panjang, m 21,9
Wing span, m 14,7
Tinggi, 6,4 m
Lepas landas berat badan, kg:
24.900 normal
maks. 34.500
batas 38.800
Bahan bakar kapasitas, 9.640 kg
Combat beban, 8.000 kg
Max. kecepatan, km / h:
di ketinggian 2120
permukaan laut 1350
Max. Mach 2
Operasional langit-langit, m 17300
Batas beban faktor 9
Rentang, km:
tanpa pengisian bahan bakar 3.000
dengan satu pengisian bahan bakar 5.200
Lepas landas berjalan (di berat lepas landas normal), 550 m
Landing roll (dengan rem parasut), 750 m
Deskripsi
Double-kursi tempur.
Pesawat tempur Su-30MK double-kursi multiguna merupakan modifikasi dari Su-27SK diproduksi serial sejak tahun 1999.
tempur ini dirancang untuk mendapatkan keunggulan udara melalui pesawat berawak dan tak berawak menghancurkan oleh peluru kendali jarak menengah di Pertunangan dan dogfights; laut dan menghancurkan target darat oleh semua jenis senjata pertama-tama dengan presisi yang tinggi sedangkan individu dan kelompok operasi di segala kondisi cuaca . Selain pesawat tempur yang dapat dioperasikan untuk melakukan pengintaian udara sedangkan laut dan operasi tanah serta awak pesawat, sementara pelatihan untuk mengoperasikan pesawat dan untuk memulai senjata. Pilot kedua membantu mengurangi beban pilot pertama, sementara pertempuran misi dengan aplikasi senjata jarak jauh, di malam hari, dan penerbangan panjang dengan in-flight pengisian juga.
Su-30MK memiliki kekhasan sebagai berikut:
senjata sistem kontrol diubah dengan kemampuan diperpanjang untuk menghancurkan target darat dan laut;
kokpit baru indikasi sistem dasar indikator LCD multifungsi;
upgrade navigasi dan sistem komunikasi;
EW upgrade sistem;
tata nama besar udara-ke-udara dan senjata udara-ke-permukaan yang dipasang di 12 poin keras;
in-flight sistem pengisian bahan bakar;
diperkuat kerangka pesawat dan pendaratan peralatan konstruksi yang memungkinkan pengoperasian pesawat dengan tangki bahan bakar penuh dan beban berat memerangi maksimal pada lepas landas hingga 38,8 ton.
Sistem kontrol senjata Su-30MK menyediakan deteksi, pelacakan dan menghancurkan udara, darat dan target laut di segala kondisi cuaca siang dan malam.
Ini terdiri dari dua bagian dasar:
senjata udara-ke-udara sistem pengendalian yang terdiri dari sistem penglihatan radar, optoelektronik sistem dan HUD penglihatan, dan kemampuan tambahan terhadap rudal anti-kapal Kh-31A memulai;
udara-ke-permukaan senjata sistem kontrol yang memungkinkan tata-nama besar meluncurkan senjata presisi tinggi untuk menghancurkan target darat, dan semua melihat refleksi data pada tanggal 4 MFD pada panel kontrol dalam cockpits.
Radar Su-30MK dapat dioperasikan di udara-ke-udara dan mode udara-ke-permukaan. Ini memastikan udara dan tanah deteksi target di segala kondisi cuaca siang dan malam.
optoelektronik meliputi sistem pengamatan lokasi sistem pengamatan optik dan helm mount designator target. Sistem peninjauan lokasi Su-30MK optik merupakan kombinasi dari pencari IR-arah dan pencari rangу laser, dan digunakan untuk mendeteksi dan melacak target udara dengan radiasi di depan dan belahan kembali, untuk rentang target udara dan tanah dengan bantuan dari sinar laser dan untuk menerangi target tanah dan menghancurkan mereka dengan udara-ke-permukaan dengan peluru kendali pencari laser semi-aktif.
Senjata Su-30MK terdiri dari GSH-301-api cepat udara 30-mm kaliber meriam dengan 150 putaran kartrid; rudal dan bom yang dipasang di 12 hard-poin di bawah sayap dan badan pesawat. Udara-ke-udara termasuk rudal R-27R1 (R-27ER1) dipandu rudal jarak sedang dengan pencari semi-aktif, 2 R-27Т1 (R-27EТ1) jarak menengah dengan rudal pencari panas, RVV-AE kisaran menengah rudal dengan radar pencari aktif, rudal R-73E pertempuran udara dengan pencari panas.
Senjata udara-ke-permukaan Su-30MK terdiri sampai dengan 6 rudal anti-radiasi Kh-31p dengan pencari radar pasif, sampai 6 Kh-31A rudal anti-kapal dengan radar pencari aktif, sampai dengan 6 Kh-29Т (Kh- 29ТЕ) rudal jarak pendek dengan TV-pencari atau Kh-29L dengan pencari laser semi-aktif, dua Kh-59МE rudal jarak sedang dengan pencari TV-diperintahkan dan hingga 6 КАB-500Kr atau 3 bom dipandu КАB-1500Kr dengan TV -berkorelasi pencari.
Senjata Su-30MK terarah dapat mencakup hingga 8 bom (bom cluster, tank pembakar) kaliber 500 kg, sampai dengan 28 bom kaliber 250 kg, hingga 32 bom kaliber 100 kg, dan sampai 80 rudal terarah S ketik empat unit B-8М1 (-8), 20 S-13 roket (di 4 unit B-13L), 4 roket S-25-ОFМ.
Sejarah
Biro Desain mulai bekerja untuk mengembangkan sebuah pesawat Su-30-berbasis untuk Angkatan Udara India pada tahun 1995. AF Barkovsky diangkat desainer kepala proyek ini. Pada 30 November 1996 perjanjian antar pemerintah dibuat untuk pembangunan bertahap dan pengiriman ke India dari 8 Su-30K dua-kursi pesawat tempur dan 32 Su-30MKI multi-peran dua-kursi pejuang. Pesawat dijadwalkan untuk pengiriman di beberapa kiriman, dengan peningkatan secara bertahap dari avionik, powerplant dan senjata. Kontraktor umum, sesuai dengan resolusi pemerintah, adalah:
- Untuk pengembangan pesawat: Biro Desain Sukhoi OJSC (sekarang JSC),
- Untuk produksi pesawat: Pesawat Irkutsk Asosiasi Produksi (IAPA, sekarang Irkut Corporation).
Dua prototip dibangun oleh Biro Desain di 1995-1998. Prototipe pertama, Su-30I-1, didasarkan pada versi Su-30 produksi, prototipe selesai pada musim semi 1997. Penerbangan pertama dilakukan oleh pilot uji V.Yu. Averyanov pada tanggal 1 Juli 1997. Pada bulan Juli 1997, Biro Desain meluncurkan program untuk menguji pesawat bersama-sama dengan SPFC Angkatan Udara.
Pesawat telah diproduksi di Irkutsk sejak tahun 2000. Pesawat pra-produksi pertama penerbangan diuji di pabrik oleh V.Yu. Averyanov pada 26 November 2000. Tiga pertama pra-produksi Su-30MKIs diserahkan kepada Biro Desain dan telah digunakan bersama dengan prototipe dalam program bersama-pengujian dengan SPFC dari Angkatan Udara.
Sesuai dengan persyaratan dalam kontrak, pesawat-pesawat Su-30MKI itu harus diuji dan disampaikan dalam 3 tahap. Pengiriman pertama dari 10 Su-30MKIs kepada Nasabah terjadi pada tahun 2002; tahap kedua dari 12 pesawat terbang, pada tahun 2003. Pada tahun 2004, Su-30K dan Su-30MKI pesawat telah dimasukkan ke dalam layanan dengan dua skuadron dari Angkatan Udara India.
Su-30MKI yang khas fitur:
- Untuk pertama kalinya di dunia, sebuah pesawat produksi memiliki daya dorong mesin dengan kontrol vektor (AL-31FP, dikembangkan oleh RDC dinamai A. Lyulka), dan sistem remote control diintegrasikan ke dalam sebuah loop kendali tunggal. Secara bersama-sama, ini menyajikan Su-30MKI sangat yg dpt digerakkan;
- Untuk pertama kalinya dalam sejarah Biro Design, pesawat fitur integrasi skala besar sistem avionik asal asing dan domestik. Su-30MKI memiliki "internasional" portofolio avionik, termasuk seperti halnya sistem dan unit dibuat oleh 14 perusahaan asing dari 6 negara di dunia.
- Untuk pertama kalinya di dunia, sebuah pesawat produksi memiliki radar dengan PAA ("Bar" yang dikembangkan oleh Institut Riset Ilmiah Teknologi Instrumentasi). Selain itu, pesawat memiliki kursi ejeksi baru, K-36D-3.5, dan sejumlah sistem inovatif lainnya berasal dari dalam negeri.
- Garis ADO-up telah ditingkatkan secara signifikan dengan penambahan udara RVV-Aye-udara ke-peluru kendali, Kh-29L/T/TYe, Kh-31A / P, Kh-59M udara-ke-tanah rudal, dan-KAB-1500 500 dan bom dipandu KAB.
Program Su-30MKI memiliki untuk pertama kalinya dalam sejarah Rusia memamerkan model baru bagi kerjasama militer-teknis menggabungkan semua jenis kerja sama jangka panjang saat ini dipraktekkan di dunia seperti:
- Pengiriman pengiriman pertama produk dalam versi awal (Su-30K),
- R & D bersama untuk menghasilkan versi upgrade (Su-30MKI),
- Pemberian pelanggan lisensi untuk memproduksi dengan penggantian komponen berikutnya buatan Rusia dengan yang asal asing (pada bulan Desember 2000, kontrak ditandatangani untuk menjual ke India lisensi untuk memproduksi 140 pesawat Su-30MKI dari kelompok tujuan akhir),
- Peningkatan kemampuan pesawat dari pengiriman pertama status teknis kelompok tujuan akhir,
- Menyiapkan sebuah layanan kerjasama teknis untuk aftersales pemeliharaan peralatan yang disediakan,
- Menggunakan ekspor «tempat berpijak» untuk memperluas ke pasar regional (di tahun 2003, kontrak dibuat untuk memasok pesawat Su-30MKM ke Malaysia).
TRANSLATE BY INWJ
No comments:
Post a Comment
DISCLAIMER : KOMENTAR DI BLOG INI BUKAN MEWAKILI ADMIN INDONESIA DEFENCE , MELAINKAN KOMENTAR PRIBADI PARA BLOGERSISTA
KOMENTAR POSITIF OK